Save Max Ukraine

ТАКОГО БАРДАКА Я В СВОЕЙ ЖИЗНИ НЕ ВИДЕЛА

не знаю как без мата писать. пи пи пи пи пи пи пи пи пи пи пи пип. пи пи пи пип. скотская кантора. за что люди работают? все выше стоящие руководство просто одна шайка однополых. куда смотрит наш уважаемый павлиныч. или все за одно?

Абсолютно скотское отношение со стороны руководства-я такого не то что нигде не видел-даже не слышал о таком! Переработки(а они постоянные-до 4-х часов в день!) не оплачиваются никак,работу в выходные дни могут оплатить...а могут и нет!Руководство завода (директор филиала и его заместительница) обращается к младшим(да и среднего звена-вплоть до начальника цеха) ИТР крайне грубо и регулярно в форме нецензурной брани при всем цехе! Условия работы...как в старом нечищенном хлеву. Крайне НЕ рекомендую работать в ОАО завод ЖБК филиал Коминтерновский!

Большая загрузка в сезон и простои зимой. Зимой уволился.

Собственники в лице Инвестиционная палата обещания свои не держат равно как не дорожат своими кадрами.
Руководство предприятия ищет любой предлог, чтобы как можно меньше заплатить работнику.
Для тех кто работает на предприятии зарплата не высокая, но работники завода, близкие (приближенные) люди к собственникам предприятия, стоящие на выдуманных (не нужных для завода) должностях, получают зарплату в три раза большую чем заместители генерального директора.
Например: начальник отдела автоперевозок - близкий друг генерального директора Инвестиционной палаты. Своих транспортных машин завод не имеет, перевозками занимается посторонняя организация по договору оказания услуг. Так вот зарплата у этого начальника отдела 80 000 руб. + 40% премия, а у замов. генерального директора от 30 до 50 т. руб. и без премии. Справедливости ради сказать у самого ген. директора зарплата составляет 200 000 р.+ премия. Вот и думайте как такое может быть? Что касается начальника отдела автоперевозок Фомичева, то придя на предприятие он первым делом избавился от перевозчика который много лет без нареканий сотрудничал с заводом, но за большую оплату пригласил другую транспортную компанию. В месяц, было подсчитано, переплата за транспортные перевозки по сравнению с предыдущей компанией составила порядка 2-х миллионов руб. Что это? ОТКАТЫ? А главное к своим покровителям в карман не лезет, доставка то за счет покупателя, а если и лезет, то для того, что бы что то туда положить. Ведь два миллиона в месяц это очень много для одного то.
Что касается качества выпускаемой продукции.
Качество изделий отвратительное особенно внешний вид. Забракованная продукция не утилизируется, а через подставных людей реализуется по сниженным ценам как некондиционный товар, который в последствии попадает на строительные площадки, и кто знает чем в последствии это может обернуться. Брак не может быть некондицией т.к. его нельзя использовать по назначению в отличии от второго. Очень странно, что этим предприятием до сих пор не занялись органы прокуратуры. Бывшие начальник охраны и менеджер отвечающий за безопасность были уволены, так сказать: "по собственному желанию" за то, что занимались служебным расследованием по данным фактам и имели неосторожность доложить об этом руководству предприятия генеральному директору Литвинову М. В., а тот в свою очередь в инвестиционную палату (собственникам предприятия) с молчаливого согласия которых и под их чутким контролем происходят данные преступления. Иначе эти деяния назвать ни как нельзя. Огромные деньги за бракованную продукцию оседают у кого то в карманах, а рабочий сделавший этот брак, кстати не всегда по своей вине, заплатил за него свои "кровные". Почему бы не отдать эту продукцию, которую он практически выкупил у завода ему. Он бы нашел ей применение где нибудь у себя в хозяйстве или на даче например. Получается, что для отдельных работников (приближенных к ...) брак выгоден, его суммарная (двойная) оплата всем на руку, кроме рабочего. Что скажешь на это? Молодцы-Подлецы.
Кстати, всю забракованную продукцию вывозят почему то на какой то объект принадлежащий тому же Фомичеву. Во дела!