ИП Серегина

Ни грамма неуважаемый Джабраилов Натик Рамизович ! Очень надеюсь что те деньги, что ты мне не доплатил встали у тебя поперек горла, ты сдох и сейчас горишь в аду.

Интересно пишут в газетах http://chronograf.ru/articles/?num=420&a=15096

Полное кидаволо...

Последний отзыв видимо лизоблюд по указке начальства сострочил. Оно и понятно, говно, а не компания. Зарплату режут, ту что урезали не платят. Сидим дружно в административных отпусках который месяц. Условия жизни на участке - свинарник.

Нету

Самый большой минус в организации - кидалово с зарплатой. У многих ИТР зп состоит из трех частей: 1 - оклад, 2 - премия, 3 - черный нал. Первую часть платят, вторую - иногда, третью - обещают при собеседовании, потом не платят под различными предлогами, при увольнении опрокидывают. После увольнения два месяца не покидало чувство омерзения, как будто в выгребной яме побывал.

Полностью согласен с предыдущим отзывом. АВТ дорстрой в том виде в каком оно представлено сейчас - сборище непрофесионалов неудачников. В Беслане еще был коллектив нормальный, потом пошло, начальником филиала поставили недотепу-геодезиста Судникова, тот залез в койку к заму по экономике Немецких Юлие, ох и наворотили делов эти чудо- работнички, после Судникова ставят Ермакова, который просто забил на работу огромный болт, а вместо работы занимается скандалами, интригами расследованиями. Петр Вениаминович зашел бы хоть раз летом в общежитие к водителям и посмотрел как жить в условия при которых если с верхних шконок люди спустятся то в комнате будет как в автобусе в час пик. Хазова Валентина охреневшая медсестричка обложившая данью всех водил, хочешь на вахту - плати, вот ее лозунг. Зарплату людям режут незаконно, и так это все делают думая что управы на них не найдется. Управа найдется, скоро прокуратура нагрянет с проверкой, вот тогда запоют. И верховодит всей этой кучкой генеральный директор АВТ-Дорстрой Джабраилов Натик Рамизович для которого самое главное деньги съэкономить, причем на всем, на технике безопасности - из спецодежды только жилеты, на проживании людей по 10 человек в вагончике, на зарплате, урезая ее вдвое и как следствие коллектив из отчаявшихся людей живущих в скотских условиях и работающих за гроши.

Как рыба гниет с головы, так и "АВТ-Дорстрой" сгнило по причине непрофессионализма, нечестности и скупердяйства вышеуказанного органа.
1. Условия для рабочих - такого не видела нигде, чтобы в вагон-бытовку 6х2.5м селили по 8 чел. При температуре летом +35 и отсутствии даже вентилятора, не говоря о кондиционере, Бухенвальд с Освенцимом покажутся вам пятизвездочными отелями. Туалеты, как декорации к фильму ужасов.
2. Зарплата. Положим вам клятвенно обещали сумму Х, на подпись вам принесут договор с суммой Х/3. Так вот приготовьтесь получать Х/3, причин не платить вам обещанное найдут тысячу. По этой причине более менее стоящие кадры давно уже покинули это заведение.
3. Рабочий процесс. Это вообще можно трактат написать на эту тему. Культура производства? Да про это словосочетание не слышал здесь никто от мастера до ген. директора. И все это из-за п.2 так как те кто мог что-то исправить давно уволились. Ну сами посудите, как геодезист в одночасье может стать начальником филиала и контролировать двухмиллиардную стройку, а айтишница, ставшая заместителем начальника филиала по финансам, а медсестра чья задача давать дышать в трубку и ставить на путевки печать подмяла под себя всех водителей и механиков и теперь чтобы получить вызов на работу водителю необходимо сходить к ней на поклон и отстегнуть иначе сиди дома жди работы.
Трудовые договора на руки не дают, чтоб не умничали и права не качали.
4. Перспективы. Их просто нет. Новых объектов нет, да и старые уже нет сил закончить.
5. Коллектив. Ну здесь как всегда. Есть хорошие люди, но они в меньшинстве.