Я хоть и не работал,но друг логист,говорит что отвратительная компания!

Возможны побочные эффекты в виде дтп, смерти или судебных разбирательств. Но не волнуйтесь, если вы разобьете нашу фуру, мы обязательно предоставим вам возможность отработать ее стоимость в полном объеме на нашей Ратипе.

Руководство хапуги и рвачи, людей держат за скот и расходный материал. Есть конечно и бывалые кто подролгу работает, но с этими надо ухо в остро, ибо что-то с ними не так. Либо диспетчерам стучат, либо вискари возят в обмен на хорошие загрузки. Стукачество среди шоферов в порядке вещей, и никто не знает кто, якобы.
База воздее свалки в шабанах, хотя по ощущению база и есть свалка. Асввальта няма, весной и осенью грязи по уши, зимой с ведром за песком бегаешь. Можешь весь рейс нигде не забуксавать, а на базе калесы сотрешь. Летом пылюга страшная и вонища. Мест постоянно нет, все забито машинами и мусором всяким. Руководство говорит и так сойдет.
Машины есть нормальные, но вам их не дадут потому что нет у вас еще там уважения, а вот карча дадут легко, тока успевай гайки крутить.
Залоговые деньги 500 евро должон фирме отдать, что бы им удобнее было тебя за бубенчики держать, ну ты понел.
Салярку будешь каждым кругом покупать в россии, особенно зимой, тому што выщитают па еврапейскай цене, нормы жэсть, старики то по 5 тон возят им хорошо, а вот ты будешь по 20 и туда и назад таскать, а норма на круг одна, так что будешь крычать куплю дрова в рацыю.
Ремзона отстойная, слесаря ночью салаярку у водил сливают, но днем не признаюцца и просят закурить или чайку попить.
Механик Кизя урод моральный, впрочем как и все руководство.
Простои в рейсе по 20-30 дней в порядке вещей, причем выходные не в счет а платят за день по 10 евро, так що купляй макроны и бульбу.
За телефон если лимит смсак превысишь высчитают. Вообще бугалтера наебывают жэстока.
Любят набрать молодых без понятия и за рулем не сидевших и выправить в рейс, что бы те побольше там косяков натворили, а потом с них дерут три шкуры, это у них такой бизнес. Пока молодняк научится они им почти не платят.
Будешь чеки поддельные возить, так как оригиналы не проходят у них и вообще.
Если машину их разобъешь будешь крепостным и отрабатывать тебе ее долго( хотя все застраховано, лохав крутят на бабло), но не бойся их тут многа таких, будешь не одинок.
ЗАРПЛАТА ЧОРНАЯ ПРИ ЧОРНАЯ. и ЛИСТИК О ПОДДЕЛКЕ ЧЕКАВ ПЕРЕД ТЕМ КАК ДЕНЬГИ ЗА РЕЙС ОТДАТЬ ТРЕБУЮТ ПОДПИСАТЬ, А ЧЕКИ ОРИГИНАЛЬНЫЕ НЕ ПРОХОДЯТ. ЭТО ЧТО Б ТЫ ДУРАЧОК В МИЛИЦИЮ НЕ ПОБЕГ ЖАЛОВАТЬСЯ, МОЛ ПОМАЗАН С НИМИ КРИМИНАЛОМ)))
Если что не понравится и захочешь раньше уйти, то статья в трудовую сто працентав.
Удачи тебе браток, если все другие варианты тебе не варианты.

фирма полное гэээ, рабство....

Неадекватное, авторитарное руководство. На 1,5 сотрудника - 1 начальник. Для маленькой фирмы, которая существует 4 года это явный перебор. Для отдела ЕС еще более менее. Но в отделе СНГ - ужас. Начальник отдела - молодая девочка, которая держит с людьми такую дистанцию, как будто она - ген. директор. Постоянные претензии, и не важно по поводу или без. Людей НЕ ЦЕНЯТ ВООБЩЕ. Сотрудники, которые приносят прибыль компании еще чаще остальных подвергаются нападкам. На испытательном сроке - не выплачивается процент на руки. Только оклад на карточку 1 млн. После испытательного (если Вас не пошлют куда подальше, выплачивать будут, но по самому низкому курсу). % часто задерживают. А если Вы вдруг захотите уйти - по хорошему или по плохому, не важно, Вам Вашу з/п не отдадут. Не отдали еще ни одному человеку (только на моих глазах ушло 8). У директора с начальником отдела СНГ межличностные отношения, чуть ли не родственные. Поэтому если Вы с ней поссоритесь, то будете виновны по умолчанию, даже если было 10 свидетелей.

Условия оплаты труда пересматриваются 1-2 раза в месяц. Директор компании банально плохо воспитан. Позволяет себе открытые оскорбления в адрес сотрудников. Руководство не компетентно, как бы это странно ни звучало, в чисто технических вопросах работы. Мало кто из экспедиторов видел в конечном итоге свой процент в полном объеме - перед выдачей зп, находится, или выдумывается несколько причин, чтобы процент не давать, или урезать по максимуму. За год работы, только 2 раза получил причитающуюся мне по договору зп в полном объеме. При увольнении, ни на что, кроме голого оклада, можете даже не рассчитывать. Руководство не способствует, а препятствует выполнению прямых служебных обязанностей своих сотрудников. В общем работа в Контакт Лизинге не сахар. Текучка кадров, впрочем, говорит сама за себя.

Зарплату задерживают на несколько месяцев. Легко могут не выплатить часть зарплаты, без объяснения причины.

Уважаемые люди которые ищут работу в Москве ни в коем случае не ходите в эту компанию на работу - вас хитро не оформят ни по какому договору, за вас ничего не будут платить государству. Зарплату задерживают по 4 месяца, если вам удасться нормально уволиться, то зарплату всю вы получите не раньше, чем через полгода после увольнения. Невыданной зарплатой шантажируют напрямую, пугая ее не отдать. Машины хоть и новые, но удолбанные в ноль ремонт не проводиться ни какой, особенно тормозная система в полном отказе а в случае дтп виноват водитель.

нет

Зарплата задерживается месяцами. Понятия отпуск не существует. Руководитель Тосунян Карен - считает себя пупом земли, может уволить просто так. При этом долги по зарплате не выплачиваются. (В моем случае за 2,5 месяца) Человека просто выкидывают. НЕ ХОДИТЕ ТУДА!!!!!!

Компания подставное - фуфло зарплату не платят. Лапшу на уши вешают постоянно. Особенно по поводу зарплаты. Не ходите туда, а если попадете. Ни на какие уговоры тем более по поводу зарплаты не верте они думают только о себе. Задержки почти 4 месяца. Уволить могут за то что не правильно посмотрел на начальство.

Минусы есть нужно работать ))))

Главбух Дарья Колчина, директор Ануш Тавадян (Оганезова) не отдали трудовую книжку, не выплатили зарплату за два месяца. Надеюсь, налоговая и трудовая их найдут.

нет

ничего отрицательного не заметил