Работники пьют, сваливают, воруют цветмет, заехать нельзя на работу на своей машины.....Короче никагого кантроля....

Проблемы есть в каждой организации! И если у нас они возникают,то мы быстро от них избавляемся. Наши сотрудники умеют говорить о том,что их не устраивает.И это очень хорошо! Не нужно искать общего языка с рук-ом,нужно искать рук-во понимающие людей.

Абсолютно бестолковый начальник во всех отношениях. В работе полный ноль. Единственная его задача-следить,кто бы не опоздал и орать на весь офис. И такой же прихвостень-начальник участка. Развалят отделение как пить дать. Все держится на работниках.

Не достаток специалистов,не достаточно квалифицированный и ленивый персонал.

не квалифицированное руководство !от начальника до мастера ! не прислушиваются к мнению специалистов !постоянное а то и поголовное лишение премий от 20% до100%

мало руководителей толковых, начиная с бригадиров.начали урезать рабочеей время- зарплата уменьшилась-Опомнитесь- начальники-у всех кредиты.может пора работникам обратиться в прокуратуру-не повторится ли история как с Оборонсервис

С юридической стороны нет никаких толковых нормативно-правовых актов, регламентриующих четкость и понятливость во взаимодействии с ФПК(структурными подразделениями), нет разграничения ответственности сторон как в ремонте, так и в эксплуатации, всегда и во всем виноваты работники ТРК, хотя эксплуатация электрооборудования вагонов также требует от работников ФПК определенных знаний и навыков, особенно от поездных электромехаников.

не вижу отрицательных сторон в этой работе! хотя.... еще же какие то там вагоны надо ремонтировать, а в остальном порядок!

Плохо то, что дамы и господа узнали:
- существует горячая линия
- можно трезвонить туда по любому вопросу
- пассажирам хочется не просто доехать до дома, но и пожить в вагоне ( почитать посреди ночи, зарядить мобильник чтоб в аське посидеть, зарядить ноутбук, ато никто не узнает что у тебя есть такая крутая штука) простого чая и одеяла в былые времена хватало до самого дома
- теперь в некоторых вагонах будет интернет и отдельные товарищи будут писать жалобы в режиме онлайн.
А теперь давайте вспомним неужели раньше все с вагонами было идеально? я вам отвечу - конешно нет, просто контроль повысили. РЖД в нужный момент скинуло с себя такое бремя как ремонт вагонов. теперь основная цель поиск виноватых))) а раньше это была одна команда)) самих себя не накажешь и не поругаешь))

отрицательных эмоций не вызывает!

Запчастей нет,спец одежда с китайского рынка ботинки из бумаги,зарплата маленькая,людей нет,а работы вал!!

Все говорят про зарплату, а давайте сравним какая на разных участках зарплала! Я пишу про Тынду, а вы добавляйте в отзывах свой участок, разряд, и количетво заработанных денег! И так Тында Дальневосточное отделение, возьмем апрель месяц(т.к. за май еще небыло):
3й разряд-(примерно) 28 000.
4й разряд-31 000.
5й разряд-34 000.
6й разряд-37 000.
По крайней мере 6й разряд , у нас для электрика потолок!
ждем ваших комментариев!

Техпроцесы не вдугу работа по паспортам заводов и инструкциям.И бодалово с фпк по пустякам достала!!!

Тындинское отделение. Запчастей нет, слесарей нет, и никак не датируются за недостающих. Инструмента нет никакого вообще. Один пашет за 10 человек. Подзаработать не дают, например на переборках старья или заготовках. Постоянные сказки начальников и кучи отмазок. Безграмотность с технической стороны руководства.
Куча мастеров и технологов и всего 2 калеки слесаря которые тащут всё на себе. Ночные выходы не оплачиваются. Пьянство на рабочем месте приветствуется и никак не наказывается. Хабаровские мажоры только и поют что план не выполняем. Хватит воровать, дайте людям нормально работать. Штат слесарей сократили при переходе с ФПК.
А зам генерального такие сказки рассказывал при сокращении с ФПК пиз**бол. Вообщем шарага которая скоро развалится.

Заебали эти ебучие технологи.Принимают состав как приемщики доебываются до всякой хуйни.Проходящие поезда тоже заебали такое ощущение что на ремонт везде хуй забили.