из руководящего состава делают пастухов, все это связано с наличием невменяемых и бухих работничков, беготни становится больше, а толку никакого, специалистов не берут, да и где их можно найти... поэтому наберемка лучше пенсионеров работавших на схожей специальности, которые завтра упадут возле шкафа...

Руководители далеки от практически всех проблем рабочих! Очень мало профилированых специалистов ! Повремённая зарплата!

Ебать, да это самое ужасное место где когда я либо работал.запчастей нихуя нету, в канторе сидят какие то мудаки которые сами незнают чего хотят!!спецовку за пол года работы так и не выдали, все из дома да и медкомиссию нихуя не оплатили.Бригадир мудак да и еще без образования зато есть родственники в канторе.Палычь тебе привет огромный!!! ты сука, мудак, пидарас, хуесос,увижу еблище расшибу больтше сказать нечего.

работа для негров извините за выражение или алкашей, их всеравно только грузчиком возьмут, а тут можно 30 получать и на бутылку хватит, ды хоть на ящик

Негритянская работа,рабский труд.Отсутствие вообще каких либо условий для работы,весь рабочий день ходиш чумазый как будто из угольной шахты вылез,приходится ковыряться в говне,в прямом смысле этого слова.Вечная нехватка запчастей,в конторе одни долбаебы сидят,которые вообще непонятно о чем думают.Короче одним словом пиздец))))

7. По большому счету РЖД это чертовы прохиндяи, которые скинули с себя такой огромный груз ответственности на эту маленькую контору, которая за все касяки отыгрывается на своих рабочих пчелках.
8. Запчасти поступают жудко посредственно согласно заявкам, и причем их еще может не оказаться в наличии потому они могут ехать и 4 месяца.
9. Инструмент быстро расходуют, вечно теряют, ломают, его следует как расходники поставлять.
10. В день увольнения вы будите себя чувствовать самым свободным и счастливым человеком в мире

" Проходной двор" , руководители сверху - временщики , для старых работников - жизнь , для этих - "делать бабки" , наши были в Москве , Питере - ситуация в точку , в Москве - обслуга - гастарбайтеры , из местных - пенсионеры или на пригородном транспорте из областей , по тарифу там - как и везде но премия 120 % , так что -вдвое чем у нас в Казани , как будто перспектив нет !

Что сказать была и зарплата и отпуск и путевки на курорт(конечно не шик но все же) а сейчас сказка что хотят то и творят)))Жду дня когда РЖДшные чиновники окажуться на скомье подсудимых)))

-Берут пенсионеров, даже "хроников", которые не только не хотят работать, которые просто еле ходят(как мед.комиссию проходят?наверно за $).
-Обманули многих иногородних переходивших из ФПК обещая оплачивать проезд, изменили трудовой договор - с 01.08.2013 кто ездит на работу больше 200 км, на фирменных,скорых поездах -проезд оплачивать не будут(когда сейчас практически все поезда фирменные или скорые,иногородние работяги со стажем 6 - 10 лет из-за безвыходности просто по увольняются ).
-Рабский труд и ещё грязнюче-говненой для тех кто занимается "подвагонкой".
-Зарплата небольшая(5 разряд 30000 чистыми),фронт работ очень большой,разряд не повысишь никогда, если нет знакомых в руководстве.
-Очень часто бывает так, что запчастей нет в наличии ещё и очень долго везут, чтоб сдать вагон приемщику приходится изьёбываться: переставлять с других вагонов или самому искать хуй знает где.
-После рабочей смены чувствуешь себя очень вымотанным.

не исключено что берут на работу по блату:есть толковые работники,а есть те кто не могут одно отличить от другого

Завели любимчиков.на работу приняли не специалистов в смене 2 электрика и сменный мастер на маленький участок 3 мастера хотя вполне хватило-бы 1го рабочих держат за быдло ПЭМы совсем обнаглели даже лампочку не хотят заменить.На планерке ст.мастер только орет что все плохо и так весь год хреново хотя участок на 1месте.

Незнание производства у руководства вернее знаю только из книги, а на практике ноль. Заставляют работать по тех процессу, все бы ничего но самиже и дают команды на перекор ему. Никак не потдерживаеться колликтивизацыя банкеты только для конторы.

Работа нелегкая!Чистюлям тут не место!Объем работы большой, но справляемся!Парк старый, все сыпется, поднимаем с колен то что досталось в наследство от доблестных ВЧшников!Наседает начальство местного ФПК, технологи и т.д.,продохнуть не дают, скоро пиздить их в темную будем)Снабжение хромает на обе ноги, шарим запчасти где можем! В целом работать можно!

Соглашусь со всеми предыдущими комментариями - антисанитарные условия труда- грязь, немытые вагоны все в дерьме, покраска вагонов прямо в помещении депо во время работы других коллективов. За такие условия труда доплачивать надо и молоко бесплатно давать.Отвратительное обеспечение спецодеждой, специнструментом, запчастями. Приемщики и технологи докапываются до самодельного и самовыдуманного протеворечащего техпроцессу ремонта, а что делать, простоя не должно быть.Алкоголизм процветает. Начальство- по большей части не квалифицырованные свои поставленные по блату удобные люди. Практически делаем из говна конфету, а деньги наверняка за ремонт гребут по полной программе(за ''нанотехнологический'' на ''современном'' оборудовании ремонт:-) :-) :-) ). А оборудование все старье, требующее замены и инструмент неудобный для автослесарей а не для вагонного ремонта. Интересно кому в карман идёт разница за такой ''наноремонт'' - всей руководящей цепочке??? Вообщем как-то так идут у нас детишки:-) :-) :-)

отменили оплату проезда некоторым категориям работников. кто же будет работать из москвичей, если проезд выходит на треть зарплаты?