не могут или не хотят работать,или так быстро тупо отсидеть на работе и день прошел и время пролетело,начальство честно говоря не айс,такие как например Скоробогатов Олег Алекс, человек который только может обещать,начальник господин Калишев,вообще не знает что такое железная дорога,да Я честно говоря и не верю что что то можно изменить,это тупик XD.

ВСЕ ВЗВОЛИЛИ НА ТРК,РАНЬШЕ ХОТЬ ПЭМ УЧАВСТВОВАЛ ВО ВСЕМ,А ТЕПЕРЬ НАБРАЛИ ДЯ ГАЛОЧКИ,ЕСЛИ В КАЗАНИ ПЭМЫ ГОВОРЯТ,ЧТО ГЕНЕРАТОРЫ ВЫРОБАТЫВАЮТ ПОСТОЯННЫЙ ТОК,ЭТО ВСЕ(КРОМЕ DUG28) И ПРЕДСТАВЛЕНИЯ НЕ ИМЕЮТ О СВОЕЙ РАБОТЕ

СПАИТЕ ПЭМ В КАЗАНИ --ИХ В РОЗЕТКЕ УБЬЕТ!!! ИЗ 46 ЧЕЛОВЕК 10ВЫЖИВУТ А ОСТАЛЬНЫЕ

Неконкурентоспособная зарплата
Постоянно урезают рабочие часы, чтобы заплатить меньше денег.
Нет профсоюзов, права работников ущемляются.
Нет никакой возможности подработать и заработать больше, чем положено в зарплату, а вот меньше заплатить ТРК может (лишить премии).
Не созданы необходимые для работы условия, а требования к работе предъявляются высокие, и за невыполнение рабочих обязанностей из-за отсутствия условий начинают лишать премий.
Высшее начальство, совершенно не разбираясь в работе подчинённых, начинает издавать всякие глупые приказы. которые и без того ужасную без условий работу делают невыносимой.

Что будет завтра

Вагоны никогда не мытые,ковыряешься в прямом смысле в гавне. Обеспечение инструментом не очень хотя вроде 21 век идёт,но мы всё в 20м. Производительность повышается путём вынуждения к увольнению по собственному лишних и неугодных с сокращением этих рабочих мест. зарплата уверенно уменьшается.

хочется узнать сколько еще мастеров порежут на данном участке, понятное дело что и жополизов и знакомых нужно пропихнуть, но когда средний срок работы мастера меньше года, и даже меньше полугода, стоит задуматься, может дело не в мастерах, может дело в ком-то другом, НАДСМОТОРЩИКА ИЛИ ПАСТУХОВ НАЙТИ ЛЕГКО, не правда ли товарищ Тимощенков

Парк вагонов изношен-сыплется все прямо на глазах. Оборудование в техническом плане вообще на 21 век и рядом не стоит. Приходится если получится проявлять смекалку-иначе обьяснительная и снижение премии. О регулярном и качественном снабжеении запчастями уже давно забыли.Принцип сей работы один-а ты придумай что нибудь.

Это просто корабль уродов какой то. Отношение начальства скотское. Зарплата постоянно снижается. Все оборудование разваливается. Инструментом не снабжают, как хочешь так и работай. Постоянно перекидывают из смены в смену. Очень часто лишают премии. Проезд до места работы оплачивают не всегда.

Скорее я бы назвал не отрицательные стороны, а предложения. Для более эффективной работы предприятий в частности участка М-Окт., необходимо ввести график работы 5/2 особенно на участке ДР, КР. В выходные дни оставлять оперативно-ремонтый персонал. На эксплуатации можно официально сократить рабочее время на час, зачастую рабочие уходят с работы раньше. Организовать столовые (комнаты для приема пищи), в депо рабочие питаются на верстаках в цехах, а на экспл. в раздевалках или цехах. Плохо обстоят дела с инструментом, отсутсвует должный учёт и метрология, инструмент должен быть професс-ым высшего качества и в необходимом кол-ве, даже с запасом. Сроки носки спец. одежды можно немного сократить. Остро ощущается нехватка перчаток х/б, вернее иногда у рабочих не хватает даже трех пар перчаток на смену. Можно убрать формальные тех.учебы, а действительно воспитывать специалистов без бюрократии. Отказаться от разрядной системы оплаты труда, зарплата должна быть у всех одинакова, имею ввиду одну специальность.

Плохое снабжение запчастей и недостаток инструментов. начальнику цеха давно пора на пенсию, его методы руководства и отношение к работникам подталкивало на их увольнение.

есть два работника дибила,но тут как говорится в семье не без урода,ну и ПЭМы с нулевым уровнем знаний

Ну что дадим оценку начальнику участка ООО"ТрансРемКом" г Новосибирск. Как человек нормальный, спокойный.Как руководитель простой но ведомый ещё одним мелким сотрудником (старшим мастером ХДП).И это очень видно со стороны.
Теперь о мастерах.
Мастер в ТРК это козёл отпущения.
Слесарь это быдло который всегда виноват во всём.
_______________________________________________________
Компания ТРК просто КАЛ!!!!!!!!!

я такого обслуживания нигде не видел, по большому счету чтоб лампочки менять можно и таджиков нанять, коснись чего-то сложного человека 3-4 из смены умеют схему читать, уже хорошо, люди все с улицы, для сравнения всеравно что взять на работу в банк человека после пту с образованием повара, чтото вроде такогоже контенгента там работает электриками, а если и есть высшее то явно не дало им абсолютно никаких знаний, одни дегенераты, а начальство просто наглые тупездни, пользуются всеми

Уважаемый Б.П обратите внимание на то что деповской ремонт работает в разрез тех.процессу,запасных частей нет! Из 200000 данные ФПК на ремонт вагона мы меняем только лампочки и 2 подшипника на генераторе.