Нет покп

Уважаемые кандидаты, соискатели!Как человек, работающий в данной компании (которую сложно назвать компанией, скорее это "змеиное гнездо") настоятельно вам рекомендую обходить это злополучное место. Расскажу о перспективах работы: коллектив вас ожидает самый мерзкий, руководство абсолютно некомпетентное, т.к. вашими руководителями будут закомплексованные, неуравновешенные, необразованные (всем известно как сейчас можно получить диплом) и абсолютно глупые люди, которые руководителями (начальниками) стали по одной из 2-х причин: 1)родились у родителей, работающих в компании, и 2)усердно кое-что кое-кому зализывали. Эти глупые люди приближают к себе тех, кто им "лижет пятую точку", им же нужно как-то повышать свой статус в своих же глазах. И еще у них есть рабочие лошадки. Поэтому, если Вы нормальный человек, то будете здесь рабочей лошадкой. Карьерный рост мало вероятен (если Вы нормальный человек). Ну, а если Вы полная бездарность, с завышенными амбициями и не брезгаете "лизать пятую точку", то карьерный рост Вам обеспечен, причем достаточно быстрый...так что при таком раскладе welcome!Повышение заработной платы также под большим вопросом, т.к. жадность Господ иногда зашкаливает, поэтому "манны небесной" в виде увеличения дохода можно ждать до Пришествия Христа. Сама работа может быть и будет интересной, но когда вы увидите, что ваше руководство загружает вас (рабочую лошадку) огромными объемами работы, а сами при этом играют в планшете или в телефоне, желание работать уйдет через 3-4 месяца. Поэтому думайте сами, решайте сами стоит ли тратить свои силы, нервы, здоровье, а главное свое время (которое АК Трансаэро вам не вернет) на работу в этой компании. Я уже все решил, и через 2 недели прощай "Лучшая компания Восточной Европы" !:)

Очень долгий процесс трудоустройства, нервный,неуравновешенный зам.гл.буха, аморфный руководитель, коллектив кишащий змеюками, правда не все. Не верите?! Проверьте сами!!!
Работа тупая,поверьте!развития никакого!!будете сидеть и целый день строчить в outlook. Чтобы вам там не обещали,не верьте!!! Будете заниматься восстановлением учета: у них документы вечно пропадают,а сальдо не идет с 2005 года! И вечные заговоры, недовольства, стукачество!! Если вам ничего не надо,то вам сюда!
Корпоративной культуры и соц.поддержки никакой!!зато каждый должен боготворить читу Плешаковых!
Не поверите!!!заявление на увольнение было написано как положено за 2 недели, в отдел кадров попало только за день до увольнения, в итоге куча нервов и времени ушло, чтобы уволиться из этой конторы, расчет до сих пор жду))) уже три дня!!!!и ни до кого не дозвонишься!! Да! Если вы решитесь на увольнение,наберитесь терпения,т.к. вас будут всячески травить!!!
Боюсь пользоваться их услугами, т.к. у них беспорядок везде и во всем!!!

Очень странное собседование в СПБ,я начиталась по сайтам что везде по этапам,то есть в неск дней,(тоесть есть возможность как то подучить английский,подготовиться получше)странно кто как проводят собеседования,хотя компания одна.(в Москве по 3 этапа )Ну вот к примеру расскажу я вам своё впечатление о собеседование в СПБ:
1 .ты отправляшь резюме на официальный сайт то есть надейся на отдел кадров,который найдет твоё резюме и позвонит тебе ,сказав время и место.Скажу сразу они всем звонят кто присылает им резюме,заранее не радуйтесь ,что именно вас возьмут!Называется текучка!
3.говорят какой внешний вид на собеседование должен быть (ногти .прическа,мнение когда я приехала в нужное время к 10 утра ,я увидела 45-50 притендентоов -притендонток ,то есть ОГРОМНОЙ конкурс в СПБ!!возможно так везде,но всё же ,все пришли с уверенностью,что именно меня возьмут4
4.я приехала не опаздав,к 10 как и говорилось, а в итоге там девочки приехали .как в поликлинику за номерком,за час .чтобы очередь занять!!!ужас!!!!притом что нам никто по тел не скзала ,что лучше пораньше 10!кто ж знал:( ладно на этом история не заканчивается.
5.вот мы значет все расселись кучками ,простите за выражение и сидим а кто стоит ,сказали в 10 ,а сами тети вышли с анкетами в 10 30,ну вот значет мы все налетили разбирать анкеты ,даже некоторым не хватило,и, кто на коленях писал я лично ухватила стол:)но это еще ничего!вытерпим!Далее..вот все написали анкеты и ждёёёёём..почему так пишу,потому что граждане не шутки не вру,не лукавлю я приехала в 10 утра как и полагалоссь ,а просидела чтобы дошла моя очередьдо 18 00!!!!!8 часов бл***дь сидения непойми где ,диванов мало,не еды ,не питья,то есть на улицу выходили подышать ,там было кафе но мы от волнения не ходили туда ,да и думаю ценник там соответствующий.Объясняю почему так долго.когда ты заходишь в холл надо сразу искать группу с которой ты пойдешь .тоесть не сидеть просто так за тебя никто не выберет твою группу ,в первую 2 группу заюежать на собеседование .и ты возмоюно быстро выдешь и все это законится,но кто ж знал то!! кто то знал ,ноя вно молчал((и таких много там ,поэтому мы попали почти в пердпоследнюю ужас одним словом!!!тоесть там еще по группам 7-10 человек делиться надо самостоятельно,а это еще надо организовать и покричать собрать дружную команду .что я и сделала)
6.ну так вот товарищи ,мы с девочками чуть уже с ума не сошли так долго сидеть .сами понимаете целый получается рабочий день офисного работника,просидели сидя на полу почти с мятой уже анкетой на руках,а это не шутки!!! и издевательство перед соискателями,а они ведь даже не предупреждают по тел,что это таааак сильно может затянуться и надолго!!!говорят на пару часиков ,на 8 бля***дь часов у,это пару часиков у них??!
7.я так понимаю они проверяли на стрессоустойчивость,пока мы сидели те кто зашел первым выходли с лицом кислого лимона. они там буд то мучали их,много кто выходил плакал,просто сразу на ул выбегал и даже нам сидящим ничего не рассказывали что предстоит(настроен видать подпортили отдел кадров которые собеседование проводил)Ну вообщем .вот уже идет 7 час,и вы не представляете за нами дама спускается,о боже мой НАКОНЕЦ ТО!!!!и мы уже есстествено ,о каком позитиве говорить .когда ты не ел 8 часов ,уже из головы все вышло!вот поднимайся мы 12 человек наверх садимся в кругг,и нам девушка красиво говорит ,НЕ волнуйтесь ,конкурс у нас большой,мы вас по одному вызвать будем (ага ,писец заметили!!!хоть бы предупредили что так долго будет,многие бы дела свои не откладывала )и вот значет началось наше собеседование,.скажу сразу оно оказывается быстро шло по 10 мин на каждого даже по 7 минут(вопрос,как так получается что даже 45 человек ,так дооолго шли ,8 часов ,они там чай пили каждые 30 минут!!!!).И вот доходит очередь моя,захожу ,конечно макияж уже за 8 часов никакой ,на глове шумахер,а в животе пусто ,тоесть уже даже никакого желания ,но я решила дойти до конца!и вот сидят 3 дамы .смотр анкеты ,рассказ в кратце о себе..и бац..о этото злополучный англ!!!!я его знаю ,но к союелению нас не предпредлили что в один этап сразу се будет и половину девочек как ия не оюидали и не готовились по англ ,что либо творить и гвоорить !!!что в итоге и вышла .дамочки мне мило сказали под учи и приходи чере ПОЛГОДА на след так сказать призыв!!! пиз***ц,очень странно половину девушек даже не спрашивли про англ!!!а все знаете почему ,потому что для себя понела сидя в ожидание .увидя девочек которые ходят уже на обучение ,ты должна быть тупой дурочкой ,которая хлопает своими кукольными глазками и больше ничего не умеет!!а сскажу вам я не страшная дамочка. просто сильно умных они неочень любят,короче если ты миловидного типо лица.,и рост и вес иделаен,тебя возьмут бех англ даже!!!!!а вот елси ты не особо высокого уж роста да плюс,не барби с обложки ,то тебя могут взять но ты должна на англ шпарить как на руссском!!!
Мой итог!!!я очень разочаровалсь в компание и профессии,все таки они ценят больше непйми что ,сами себе противоречат,я в лжидании собесдеование понела ,что не тсоит туда идти ,но просто для интересса дошла до собеседования!!так что девочки и мальчики,хотите идите ,но не стоит того,почитайте отзывы от работников ,от туда бегут и за-ты нитакие как указывают в начале ,а нервов и здоровья ты подорвешь!всем удачи ,извиняюсь елси поэму написала:)

пришла в АК Трансаэро в 2008г, прошла обучение, стажерские полеты и контракт на 3 года мой (с долгом в 52тр за обучение и форму)...первые полгода летала разворотные рейсы и эстафеты на Дальний Восток, было обидно, почему девочки, с которыми училась, каждый месяц по 2-3 эстафеты то на Пхукет, то Бангкок и прочее, а я никуда не летаю... рассказали, что нужно спать с начальством ( была в 7ом отделении)...я не умею подлизываться к начальству, поэтому только через 6 месяцев поставили эстафету, Гоа, апрель, не сезон, море холодное, но и на этом спасибо...от души отлегло, за границей побывала, потом снова все на свои круги вернулось, разворотные и Дальний Восток...зарплата была 30-35тр, по 10-12 рейсов в месяц (это маленький налет, и маленькая зарплата), даже с таким графиком я уставала, 2 часа до аэропорта добираться, за 2-3часа до рейса, в зависимости от типа самолета (737,747,777), постоянно ночные рейсы, потом дежурство в аэроотеле, с которых постоянно ставили в рейс...о личной жизни речи и не было...пришлось уйти из дома и снимать квартиру поближе к работе, вся зарплата уходила на съем жилья и проезд...настроения работать не было, одна мысль - выспаться...на брифингах постоянный стресс, потому что разные бригады, разные старшие бортпроводники, очень пафосные...что касается обучения в учебном центре, по технологии были постоянно разные преподаватели, и у каждого была разная технология обслуживания, так что когда на брифинге иногда помимо опроса по командам КВС, по технике безопасности были вопросы по технологии, я всегда плавала...вообще, когда обучалась, не понравилось, что очень сумбурно все преподавали, не было четкой картины, последовательности действий при разных ситуациях, поэтому приходилось еще часа 3-4 после учебы сидеть и все по полочкам раскладывать..так что за учебу ставлю твердую 3...можно было бы и доходчивей, и легче преподавать...я сама потом сделала методичку по лекциям, с которой летала и даже многие инструктора ее просили себе, потому что так все было просто и доступно, своим "умным" коллегам-бортпроводникам также помогала с повышением квалификации...к минусам работы еще можно отнести проблемы с памятью и здоровьем (застудила почки, когда стояла под бортом во Владивостоке, и подцепила в грязном самолете конъюнктивит, потому что руки после самолета грязные всегда, ну, это моя вина)...хотя самолеты убирают паршиво...в общем, когда уже от отчаяния, что выбрала эту работу, была готова повеситься (буквально), узнала, что забеременела, сразу к врачу, меня списали на землю..на земле работы не оказалось, сидела дома и получала среднюю зарплату...в жизни началась белая полоса, после года мучений в Трансаэро...отсидела в декрете 3 года, уволилась, но кроме трудовой и копии документов, что я была в трансаэро, ничего не отдали, долго искала концы, мол, нужно было сразу все документы забирать, когда в декрет уходила (летную книжку, сертификаты и прочее)...я хотела вернуться на работу после декрета, а без документов пришлось бы снова 3 месяца обучаться (вместо 2недель для бывших проводников)...плюс, почитала отзывы, пообщалась с бывшими однокурсницами, которые отработав год, полтора, поняв, что к лучшему ничего не измениться, ушли и не жалеют...кстати, форма очень неудобная, в ней жарко, она маркая (я еще летала в костюмах разноцветных (голубой, розовый, зеленый цвета, ужас - дизайнерам 2 за форму), новая по цветовой гамме получше, но в носке тоже неудобная (по мнению бывших коллег)...если бы был второй шанс повторить свой путь в трансаэро, я бы 100 раз подумала, прежде чем идти туда, работа на износ, платят за такую работу мало...единственное, светлое чувство от АК, вышла замуж и родила дочку, получала неплохие декретные деньги и не работала до родов...с трудом,правда, родила, потому что работа наложила отпечаток на здоровье (после 9 месяцев полетов)...одно могу сказать, работа для молодых (до 25 лет), потому что потом и здоровье теряешь, и пока молодая, глаза горят, стюардесса, форма, полеты, романтика...а так - нужно любить свою работу, тогда все будет легко..мне эта работа давалась очень тяжело...да, был опыт, знаю специфику работы изнутри..а так больше ничего хорошего в этой работе НЕТ...

не бывает идеальной работы, где нет минусов и будет легко. Как говорится, хорошо там, где нас нет.

Здесь много отзывов от технического персонала, я же являлся административным, как говорится "офисный планктон".
Работал в центральном офисе Трансаэро в финансовом департаменте. За 2,5 года зарплата поднялась всего лишь с 39000 до 53000 (что для Москвы - не деньги). Самый главный минус - отсутствие всякого рода мотивации (если конечно, семья Плешаковых не считает за мотивацию саму работу в Трансаэро :))). Лично отвечал за экономию компании, периодически снижая издержки, что было отражено в периодических отчетах начальству. На мой резонный вопрос "где моя премия?", получал ответ "ты за эту работу зарплату получаешь". И все! Т.е. я рвал себе одно место, выбивая скидки у поставщиков и за 2,5 года не получил ни копейки премии. Были подачки в виде повышения зарплаты на 5-6% (и то после выклянчивания).
К сотрудникам по должности ниже начальников отделов относятся как к скоту, рабам. Совершенно ненормированный график - можно оставаться и до 19.00 и до 21.00. А потом приходить с утра, к 7.30, потому что руководство не хочет брать еще одного сотрудника, выжимая все соки из нынешних. Объем работы - колоссальный и совершенно не соответсвует зарплате. Лично при мне умерло (!!!) трое сотрудников (им было 40-50 лет) - это о многом говорит. Процветает кумоство (ну этим не удивишь, это везде) - твоим непосредственным начальником может быть парень лет 23, после университета, у которого просто папочка - шишка в руководстве. Своим умом ты там не пробьешься - просто не дадут хорошую должность с хорошей зарплатой. У меня не было там родственников, поэтому ушел.
В общем все сводится к рабскому труду на семейку Плешаковых:
Александра Петровича - создатель и исполнительный директор;
Ольга Александровна - генеральный директор, жена (получила должность, вовремя поработав одним местом).
Татьяна Григорьевна Анодина - мать А.П., серый кардинал авиакомпании , являясь председателем Межгосударственного авиационного комитета (МАК), имеет определенный пакет акций авиакомпании. Именно благодаря Маме, имеющей определенный вес в политических кругах, объясним взлет и поддрежание на плаву частной авиакомпании.
Есть еще две дочери, одна из которых только закончила школу, другая же уже является заместителем генерального директора "Трансаэро-турс" , и это на 5 курсе университета (вундеркинд видимо :)))).
Вся работа сводится к обогащению этой семейки. Судите сами. Я как сотрудник офиса, где периодически появлялось высшее руководство имел возможность наблюдать за автопарком семьи Плешаковых:
2 ролс-ройс фантом (бордовый - мужа, голубой - жены)
2 лексуса LX - охрана
2 мерседес 221 (мужа и жены, видимо для менее помпезных передвижений)
1 мерседес 222 (последний s-класс, жены).
1 BMW X6 (старшей дочери)
1 mini cooper cabrio (страшей дочери)
1 мерседес 221 ("Мама" Александра Петровича и Авиакомпании).
В течении года, как миниму раз 10 летают в отпуска в сделанном для этого Ипериал классе 737 (борт EI-UNH) (для этого задействуются многие департаменты, у всех задница в мыле, чтобы все прошло без сучка, без задоринки). За отдыхом генерального директора и семейки можно наблюдать в ее инстаграмме, там, какбы издеваясь она выкладывает фото с разных уголков земли. В общем со времен крепостного права ничего не изменилось. Почти 10000 человек вкалывает ради роскошной жизни 5 "людей".

В общем, друзья-соискатели, идти в Трансаэро можно только за крутой записью в трудовой. Если вы идете с улицы - будьте уверены, карьерных высот вы там не достигните. Есть там люди, которые отдали по 10-15 лет этой шаражке и до сих пор сидят с зарплатой 50 тыс рублей.

Как я счастлив, что не работаю больше в этом гадюшнике!
Мой отзыв есть еще ниже. Но просто наболело и хочу огородить как можно больше людей от работы в этой конторке, поэтому пишу еще.
Суть работы компании ясна из интервью Клигермана (руководителя департамента персонала).

Доберман (Клигерман) - главный по персоналу - в своем интервью для корпоратвной газеты Трансаэро (цель газеты - промывка мозгов сотрудников и повыфшения лояльности) сказал следующее.
Цитировать не буду, передам суть, своими словами, что было завуалировано:
Бонусы и премии должны и будут получать только руководство (от начальников отделов). Они должны быть замотивированы на то, чтобы ебать простых рабов, а рабам в свою очередь надо платить только зарплату, вне зависимости от того, какой объем работы они выполняют/перевыполняют. Рабам нужно платить столько денег, сколько им бы хватало на месяц полусытой жизни.

Вот и вся суть работы в Трансаэро. Так что не надо тут пиздить "работайте и тогда будет получать много денег". Хуй! Не будете. Я и по 12 часов работал, не из-за того что не справлялся, а из-за того, что объем работы- просто чудовищный. Только на зарплату мои все переработки никак не влияли. А вот если бы я ушел раньше - вот тогда бы спросили бы с меня и вычли. Как я счастлив, что не работаю больше в этом гадюшнике!

27 февраля 2014 в АУЦ г. Минеральные Воды Авиакомпанией Трансаэро проводился первый этап дистанционного собеседования по Skype для кандидатов с последующим гарантированным трудоустройством в службу бортпроводников АК Трансаэро. В результате собеседования было отобрано 11 кандитов. Все были направлены для прохождения ВЛЭК и "сели" на обучение 7 апреля 2014.
2 июня 2014 АК Трансаэро отказала всем 11 абитуриентам в трудоустройстве и дальнейшем сотрудничестве на третьем (последнем) месяце обучения по первоначальной подготовке бортпроводников. БЕЗ ОБЪЯСНЕНИЯ ПРИЧИН !
(Все кандидаты проходили ВЛЭК и обучение за свой счет)



на что получили ответ:

Здравствуйте! Прохождение ВЛЭК и обучение - добровольные процедуры. Скайп интервью представляет собой один из этапов предварительного отбора, и трудоустройство после него не гарантировано. После прохождения такого интервью запрашиваются анкета кандидата и сопутствующие документы. Поэтому есть вероятность, что Вы не прошли по другим параметрам. Мы желаем Вам дальнейших успехов!

P.S. не ходите дети в трасаэро работать

Переработки, зарплату не повышали 4 года, потом повысили на 5%(смешно), премий нет, есть переработки, автоматизации маловато, нет четких инструкций и ясности в работе ( все на бегу, и постоянно меняется), А.П. Плешаков - генератор идей, так нагенерил, что дальше некуда, Р.А. Вдовенко всех выживает, кто работал под его началом хоть каким то образом - меня поймет. работать приходится за двоих..., а то за троих, так как нехватает персонала, всех увольняют, со словами - "Мы никого не держим, на ваше место найдем легко", в итоге никого не берут на место уволенных, и становится еще тяжелее, при той же зарплате, ну и т.д., Говорят, под руководством О.А. Плешаковой работать получше, и премии и признание. Под руководством А.П. Плешакова будете пахать и Вам будут тычки и пинки давать, со словами плохо, надо лучше, надо быстрее, зарплату урежем, и т.д. В общем неадекватное отношение к персоналу, который вообще не ценят. Не знаю как вообще туда идут люди, и вроде как компания процветает. Я думаю "сколько веревочке не виться..." . ))) пасибо за внимание, надеюсь мой отзыв поможет сохранить нервы и время.

1) Шпионаж по скайпу и постоянный контроль (вплоть до учёта времени нахождения в туалете) 2) Постоянные штрафы 3) Хамское отношение к клиентами обман последних 4) При увольнении 100% скандал, несправедливая критика и никаких денег за отработанное время 5) Серая зарплата. 6) Никаких перспектив Подумайте хорошо, прежде чем устраиваться в это заведеньице.

Руководство Трансаэро прошу Вас обратить внимание и безусловно принять меры к некорректным лицам которых Вы принимаете на работу!!! Не первый год летала этими авиалиниями, всякое бывало экраны не работали, грязные сиденья, зловонный запах из туалета....на все это постоянно закрывала глаза дабы никому не портить настроение. Но так уж довелось, что 21 октября 2014 г пришлось возвращаться с Кипра в Самару на самолете авиакомпании Трансаэро РЕЙС UN9846 из LARNAKA в KURUMOCH , ладно что зарегистрировали меня на место возле туалета, так еще и полки для ручной клади оказались все заняты!!! И заняты багажом самих сотрудников Трансаэро! Обратилась за помощью к стюарту Дмитрию, чтобы он нашел свободное место, или освободил полку от своих причиндалов для моей ручной клади, на что он мне ответил: Куда ТЫ суешься, что не видишь здесь все занято? Я ответила:(действительно не видела сквозь закрытые полки, тем более надписей никаких там не было, что открывать нельзя) " Так что же мне делать? Не держать же весь перелет сумку в зубах? В конце концов сунули небрежно мою кладь на полку...И посыпались на меня оскорбления просто за то что я спросила куда положить багаж...!!! Что мол я (звените за цензуру писать буду дословно) психопатка, ебанутая, тупая баба , и сру в руки которые меня кормят!!!! Обидно было до слез, таких оскорблений в свой адрес я ни от кого в жизни не слышала! Отвечать на его оскорбления я не стала не потому что не могла, а лишь по тому что разгорелся бы сильный скандал. Тут от куда не возьмись выскочила помимо стюарта Дмитрия какая то стюардесса блондинка с зелеными линзами, которая при мне сорвала свой бейджик со своим именем что бы я не смогла его прочитать и пожаловаться на их некорректное поведение, в лицо стала кидать высказыванияв мой адрес: "Самарская периферия (деревенщина) И что это Дима не Москва!!!! В Москве такого нет!!! " Тут мне стало обиднее вдвойне потому , что живу на самом деле я в Москве(вылетаю всегда из Домодедово или Внукова), просто после того как навестила своих родственников в Самарской области , что бы не возвращаться в Москву взяла вылет из Самары. Пассажиры были на моей стороне и сделали замечание стюарту Дмитрию и Стюардессе (имени незнаю, бейджик она сняла так и не прикрепила обратно), что как некрасиво они ведут!!! Вот так Господа, вот они "доблестные" , "корректные в общении" и "уравновешанные" стюардессы и стюарты Трансаэро! Так что решайте сами летать Вам этой авиакомпанией или так же как я раз и навсегда отказалась от Трансаэро.

переработки неоплачиваются согласно КЗоТ, график работы не соответствует КЗоТ, задержка отпускных и зарплаты не соответствуют КЗоТ.

Каждый человек выбирает сам свою работу. Эта работа не для семейного человека. Ночные рейсы. Нет развития в личном и профессиональном плане.(тупеешь) Долгий процесс трудоустройства.

Плоскозадые не интересуют