ТОО Автотранс ХОЗУ

Как было в 2004. Маленький душный офис в цокольном этаже со стоянкой автомобилей выхлопными трудами в офис. Поскольку этаж цокольный - то выхлопные газы - постоянные гости офиса.
Зарплата была вся чёрная тогда.
За ноябрь и декабрь, несмотря на выполненную работу зарплата вообще не была выплачена. Собрав перед новым годом в декабре 2004 г. собрание проектного отдела Дьячков сказал: "денег нет изарплату платить нечем", приехав в тот день на работу на новом Лексусе-внедорожнике. Вся проектная группа уволлилась в декабре-январе в полном составе. Что было после - не знаю. Судя по отзывам тех, кто работал там после, картина существенно не поменялась.

Директор согласовывает при устройстве твой заработок в месяц. А в процессе работы происходит подмена понятий и появляются новые термины . Оказывается у тебя зарплата не 60 000 р. , а 30 000 ( белая) , а все остальное называется теперь " премией или прогрессивкой" , которую можно не выплачивать или уменьшать.
" Не успеешь к 3 числу сделать ........., лишу 50% прогрессивки!!!!!!!!!!!" . И лишит , потому что именно на это рассчитано, - всем понятно , что этот китайский Безумец знает о том что это не выполнимо. А еще он любит штрафовать ( 5 000 -20 000 р) за что не попадя. Так что милости просим в "Терес-3", на этот конвейер прорабов и начальников.

Директор ООО «Терес-3» Дьячков Андрей Николаевич ( ул. Ташкентская д.4/ 2).
Не путать с ООО «Терес-1» - это рядом , но собственник другой.

Работать в этой компании можно только рабочим- зарплату выплачивают, гоняют по объектам своим ходом, за спецодежду высчитывают, увольняют по окончанию объекта.

Работа на руководящих должностях ( выше прораба) для Вас будет временной и нервной, так как стиль работы директора – выносить Вам мозг и штрафовать за любую ерунду.

Он бывший военный, позиционирует себя капитаном 1 ранга, командиром подводной лодки – но это его мания величия ( в его учетной карточке , значится что он капитан 2 ранга ( «таких не берут в командиры») и замполит, в военном городке никто не помнит такого командира , а это «товар штучный» ) - короче он РЯЖЕНЫЙ !!!!!
Также к нему подходит поговорка : « Барин был придурковатый…..» , детали работы не знает, не вникает , а только «шашкой машет» и штрафует или увольняет.

Так как при таких характеристиках работать фирме надо, то окружил себя кругом неприкасаемых женщин , которые все решают за этого « альфа-самца ». Ну а они всегда в шоколаде , так как подставить кого-то из «временных» - это в порядке вещей. Терпеть не может мужиков в своем окружении, так как слаб духом. Все строительство завязано на взятках и откатах , поэтому отсутствие премий за объекты объясняется : «мы всем раздали – вам не осталось!»

Средний период работы прорабов, начальников участков, комендантов, главного инженера, начальника ПТО и прочих : от 3 дней до 1 года ( кто сколько выдержит).
Набирают людей под объекты , потом создают ситуацию под увольнение.

Командировочные не выплачивают, расходы на бензин зажимают, при увольнении рассчитывают по «белому», работа по субботам без оплаты – норма жизни, особенно если Ряженный кому-то , что-то пообещает ( типа слово офицера , сделаем работу за месяц, хотя там и за три не успеть- и понеслось….)
Сам Ряженый жаден до глупости, чтобы заработать денег по договору строительства , совсем «не хочет» покупать материалы для этого строительства ( «вы , что с ума сошли – это же дорого»). Хватает ума требовать с поставщиков, поставку оборудования без его оплаты, при этом наказывает своего прораба за отсутствие этого оборудования на объекте.
Так же у него создана туристическая компания ООО «Аврора Тур»- там директора меняются через месяц. ООО «Терес-2» - это его сына.
ООО «Терес-1» -собственник его бывший партнер, у которого Ряженый «отжал» в свое время половину бизнеса.
Так что не тратьте свое время , нервы и жизнь на этого истеричного , не умеющего слушать и понимать вас Ряженого. Это мнение единодушно составлено частью его коллектива, которая уволилась.