Заполяр-нефтестрой ФЛ

Маршрут следования. При его выборе учитываются состояние дорог, наличие границ и необходимость проходить таможню, выбор транспорта, какая документация потребуется. От того насколько профессионально будет решен маршрут зависит скорость доставки, возможные материальные затраты. Серьезная транспортная компания предложит вам несколько маршрутов грузоперевозки, из которых вы сможете выбрать...»

Грузоперевозки – это очень ответственное и сложное мероприятие, к планированию которого нужно подойти со всей возможной ответственностью. Ведь от того насколько качественна она будет организована и проведена зависит сохранность ваших вещей. Для начала определитесь, сами вы будете перевозить грузы или обратитесь за помощью в специальную компанию. Самостоятельное решение более трудоемкое, тем...»

Знакомство с положительными людьми, которых в компании, к сожалению, не много

классный коллектив

Под международными перевозками понимают перемещение грузов или пассажиров, осуществляемое посредством любого вида транспорта в случае, если такое перемещение имеет международный характер: место отправления и место назначения находятся на территории разных государств или же само перемещение осуществляется по территории иностранного государства.

В зависимости от вида транспорта выделяют следующие виды международных перевозок:

- морские;

- воздушные;

- автомобильные;

- железнодорожные;

- смешанные перевозки.

В зависимости от объекта перевозки выделяют:

- перевозки грузов;

- перевозки пассажиров;

- перевозки багажа;

- перевозку почты.

Особенность международных транспортных отношений состоит в наличии иностранного элемента. В настоящее время основным источником правового регулирования перевозок грузов, пассажиров и их багажа являются международные соглашения. Помимо международных соглашений в процессе регулирования международных перевозок большая роль принадлежит внутригосударственным актам. В Республике Беларусь такими являются:

- ГК Республики Беларусь (гл. 40 «Перевозка», гл. 41 «Транспортная экспедиция»);

- КТМ Республики Беларусь (1999);

- ВК Республики Беларусь (2006);

- законы Республики Беларусь:

«Об основах транспортной деятельности от 5 мая 1998 г. (ред. от 20.07.2006 г.);

«О перевозке опасных грузов» от 6 июля 2001 г. (ред. от 20.07.2006 г.);

«О железнодорожном транспорте» от 6 января 1999 г.;

«Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» от 21 июля 2001 г. (ред. от 24.07.2002 г.);

«О транспортно-экспедиционной деятельности» от 13.06.2006 г.;

Устав железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденный Совета Министров Республики Беларусь 2 августа 1999 г. №1196 (ред. от 16.03.2005 г.) и др.

Есть несколько основных типов транспортировки для международных грузоперевозок: железнодорожный, морской, внутренний водный (речной), автомобильный, воздушный. Каждый вид доставки имеет свои особенности с точки зрения логистики, преимуществ и недостатков, которые определяют возможность его выбора .

Отличительные характеристики различных типов доставки грузов

Железнодорожный – преимуществом данного типа международной доставки грузов является повышенная пропускная и провозная способность. Относительно низкая себестоимость грузоперевозки. Высокая скорость доставки.
К недостаткам можно отнести ограниченный круг перевозчиков. Большие вложения в производственно-техническую базу и энергоемкость перевозок . Не доступность к конечным потребителям и не совсем надежная сохранность груза.

Морской вариант, характеризуется возможностью доставки грузов на другие континенты и относительно недорогой стоимостью. Имеет высокую провозную и пропускную способность.
К недостаткам отнесем очень низкую скорость доставки и территориальную ограниченность. Большая зависимость от географических и климатических условий. Жесткие требования к упаковке груза и малая периодичность отправлений.

Международные грузоперевозки автомобильным транспортом характеризуются возможностью доставки грузов «от двери до двери», высокой доступностью, большой маневренностью и гибкостью. Для данного тип доставки характерна высокая сохранность перевозимого груза. В отличие от морских перевозок не высокие требования к упаковке груза.
Недостатками можно назвать довольно высокие цены на транспортировку.

Авиаперевозки отличаются от остальных типов грузоперевозок наивысшей скоростью доставки, высокой надежностью и сохранностью груза.
К недостаткам можно отнести высокую тарификацию перевозок. А также климатическая и территориальная зависимость.

Определяют несколько основных факторов, влияющих на выбор типа доставки в случае международных грузоперевозок:

время доставки;
периодичность отправлений груза;
соблюдения сроков доставки;
возможность транспортировки различных грузов;
территориальная независимость;
стоимость доставки.
Выбирая тип доставки конкретного груза, логисты учитывают до шести факторов одновременно. Так, если клиента больше всего интересует скорость, его выбор останавливается на авиа- или автотранспорте. Если же цель – минимальные издержки, выбор ограничивается водным транспортом. Больше преимуществ связано с задействованием автомобильного транспорта, чем и объясняется его львиная доля в объеме перевозок. Однако окончательный выбор типа доставки груза базируется на технико-экономических расчетах.

Доставка с использованием одного вида транспорта характерна для унимодальной грузоперевозки. Однако на практике, учитывая сложные компромиссы между разными типами доставок грузов, чаще используют смешанные ( мультимодальные) перевозки.

Обратившись к истории можно увидеть, что договор фрахтования появился в эпоху Средневековья, и был предшественником договора о страховании груза. В дальнейшем появилось две разновидности договора фрахтования: одна по-прежнему была связана с арендой, а вторая стала неотъемлемой частью перевозки груза.

Что собой представляет договор фрахтования?

Договор фрахтования (чартер) является разновидностью договора перевозки. Данный договор обязывает обе стороны, являясь консенсуальным и возмездным. Фрахтоваться могут как принятые на борт грузы, так и пассажиры с их багажом. У этого договора есть ряд особенностей и одна из них – это то, что фрахтователь может возложить на перевозчика обязанность предоставления конкретного транспортного средства для перевозки или какой-то части его вместимости. В том случае, когда договором регламентируется конкретное транспортное средство, замена его без согласия фрахтователя будет невозможна. Также безусловным преимуществом является то, что в отличие от линейных перевозок, где график устанавливается непосредственно перевозчиком, при договоре фрахтования появляется возможность договориться и утвердить маршрут, сроки перевозки и/или места для погрузки груза, учитывая нужды и требования фрахтователя.

В настоящий момент, законом не лимитируются виды транспортных средств, к которым применим договор фрахтования. В то же время исторически сложилось, что подобное соглашение применяется при речных, морских и воздушных перевозках.

Как уже упоминалось выше, договора фрахтования позволяет арендовать транспорт частично или целиком под перевозку грузов или пассажиров с багажом. Следовательно, согласно договору, перевозчик не может в одностороннем порядке принимать решения по перевозке прочих пассажиров или товаров. В случае несогласия фрахтователь может потребовать снять с перевозки не заявленные грузы или пассажиров. Если перевозчик нарушает договоренности по этим пунктам договора и отказывается устранить их, заказчик вправе обратиться с требованием по расторжению договора (ст. 450 ГК). Если владелец морского транспортного средства отказывается освободить судно (его часть) от не заявленного перовозимого груза, фрахтователь может требовать соответствующего снижение по оплате фрахта и компенсации убытков (ст. 137 КТМ).

Договор фрахтования в части предоставления заказчику места под перевозку напоминает аренду транспортного средства с экипажем (ст. 632 ГК). Но в случае с договором фрахтования – это не предусматривает возможность владения и пользования зафрахтованным транспортом. Такой вид договора оставляет за владельцем права, связанные с эксплуатацией во время перевозки.

Сторонами договора фрахтования являются перевозчик и фрахтователь. Заключая такой вид договора права и обязанности фрахтователя схожи с теми, которые получает грузоотправитель при заключении договора перевозки. Предусматривается возможность заключения договора фрахтования, в котором выгодоприобретателем будет третье лицо – грузополучатель.

При заключении договора фрахтования с грузоперевозчиком, фрахтователь берет на себя ответственность за организацию перевозки группы пассажиров (как правило такие договоры заключаются туристическими операторами). Пассажиры, не являясь участниками данного договора, защищены гарантиями, предоставляемыми согласно ГК и транспортным законодательством. При возникновении вреда здоровью, жизни или имуществу вся ответственность лежит на перевозчике. Кроме того, в случае ненадлежащего осуществления перевозки, пассажиры могу предъявлять требования к перевозчику с отсылкой на закон о защите прав потребителей.

Договор фрахтования заключается в письменной форме. Отличительная черта договоров фрахтования на морском транспорте – это то, что к заключенному в письменной форме договору прилагается коносамент (ст. 117 КТМ). Все условия, регулирующие отношения двух сторон (фрахтовщика и фрахтователя) регулируются заключенным договором фрахтования. Если по условиям имеется отсылка в коносаменте, то они становятся обязательными. При отсутствии подобной отсылки взаимоотношения двух сторон договора регулируются коносаментом. Существует еще одна особенность: оформление договора фрахтования для перевозки на морском транспорте происходит соответственно одной из стандартных форм (проформ). На данный момент существует порядка 200 подобных форм..

При приеме на работу желательно брать местного горожанина, разбирающегося с сложностями улиц и адресов. Плюсами этого решения - вам не нужно потом искать курьера, если он вдруг "пропадет" и потянется на родину, как иногородний работник.
По этой схеме курьеры работают как экспедиторы. Они доставляют товар, принимают наличность и ведут учет принятых сумм, передают деньги после доставки. Кроме того, они должны быть специалистами в той сфере, чем занимается Интернет-магазин. На месте доставки курьеры смогут обучить или показать клиенту, как будет работать купленное изделие.
Не забудьте передавать курьеру сопроводительную документацию с заказом: товарный чек, гарантийный талон, и свой рекламный проспект вашего магазина.

Доставку товаров можно поручить специализирующейся на экспресс-доставке фирме. Курьеры сами пробивают чек у покупателя, после чего деньги идут на счета логистической компании, а уже оттуда интернет-магазинам. Не надо возиться с бухгалтерией и штатным персоналом. «В теории считается, что аутсорсинг снимает с тебя все проблемы и ты можешь заниматься непосредственно бизнесом»
Удобнее самовывоз тем, что покупателю не придется платить за доставку заказа, а это актуально при малой сумме заказа. Более того, покупатели не ориентируются на курьеров, зачастую приезжающих в неоговоренное время.Кроме этого, в пунктах самовывоза можно размещать дополнительные витрины с товарами, предоставляя тем самым возможность покупателям купить в вашем магазине и другие товары.Если офиса нет, то не стоит расстраиваться, сейчас можно размещать товары на базе центров самовывоза служб курьеров или фирм, заточенных изначально в качестве центров самовывоза для интернет-магазинов.

Один мой друг хранит все подряд. Его дом и офис забиты коробками, папками, книгами, одеждой, картинами - все это свалено в таком беспорядке, что даже он согласен, что оба помещения выглядят хуже, чем после бомбежки. Когда я спросил, зачем ему все это, он ответил, что, возможно, что-нибудь ему еще понадобится, а после него эти вещи будут напоминать о нем потомкам. Это просто вошло у него в привычку. Должен заметить, что поведение моего знакомого вполне типично для многих людей.
Подобный сбор всех вещей, которыми когда-либо пользовались, получил широкое распространение только в последние 50 лет. Возможно, это каким-то образом связано с экономическим благополучием общества, но, по-моему, происходит из-за падения уровня организованности.
Решение избавиться от какой-то вещи требует действий "навсегда". Иногда наш разум просто не может принять такое постоянство, может быть, из-за напоминания о том, что и мы не вечны. К тому же эмоциональная связь с этим предметом, воспоминания, возникающие, когда мы случайно на него натыкаемся, не позволяют просто взять его и выбросить, словно так мы выбрасываем и часть своего прошлого.
Эмоциональные связи со старыми вещами важны, но если вы храните памятное колечко со случайного свидания в четвертом классе средней школы, скорее всего, вы зашли слишком далеко.

Транспортно-логистическое обеспечение распределения товаров - деятельность по планированию, организации и выполнении доставки продукции от мест ее производства до мест потребления и дополнительных услуг по подготовке партий отправок к перевозке; оформление необходимых перевозочных документов; заключение договора на перевозку с транспортными предприятиями; расчета за перевозку грузов; организация и проведение погрузочно-разрузочных работ; хранение (в случае необходимости); укрупнение мелких и разукрупнение крупных отправок; информационное обеспечение; страхование и таможенные услуги и т.д., с использованием оптимальных способов и методов, при условии полного удовлетворения потребностей производственных и торговых предприятий в эффективном распределении товаров.

Менеджер логистики должен постоянно контролировать передвижение товара, знать местонахождение груза в тот или иной период времени и обеспечивать его своевременное прибытие на фирму.Следующий аспект, который нужно соблюдать для правильного выполнения логистики - это сохранность груза. Товар, перевозимый на длинные расстояния, может подвергаться негативному влиянию внешних факторов, времени и прочего. Задание логистика - организовать прочес транспортировки таким образом, чтобы он был оптимальным и с минимальным вредом для товара. Грузовики оснащают специальным оборудованием, чтобы предотвратить сбой, деформацию или другую порчу товара.

Каждое предприятие, маленькое оно или большое, имеет свою экономическую политику, которая является отлаженной системой. Одним из составляющих этой сложной системы считается транспортная логистика. По своей сути, логистика занимается сопровождением товара, начиная от его выхода с конвейера и до передачи покупателю. То есть весь этот огромный путь, который товар должен пройти от завода производителя и до магазина, где его продадут, контролируется и управляется логистикой.Необходимость транспортной логистики очевидна. Но она должна быть четко отлажена для того, чтобы предприятие могло правильно и четко функционировать и, главное, быть прибыльным. Если фирма большая, тогда она может обзавестись собственным автомобильным парком. Те компании, которые поменьше, вынуждены арендовать автомобили или заключать сделки с компаниями, которые занимаются логистикой.Очень важно, чтобы были соблюдены определенные аспекты при организации транспортной логистики. Пожалуй, своевременность - самое важное задание логистики, поскольку часто даже минуты влияют на всю экономику компании. Для того, чтобы товар из начального пункта прибыл в конечный вовремя, автомобили оснащают всем необходимым оборудование (например, устанавливают спутниковые навигаторы, sms-платформы), проверяют их техническое состояние, нанимают квалифицированных водителей, регулируют компьютерную диспетчеризацию в реальном времени.

не ленитесь, занимайтесь фрахтом, букированием самостоятельно, иначе брокеры прибавят к существующей на рынке ставке по направлению +30% и глазом не моргнув. Наймите сотрудника, вникайте сами, заключайте довора напрямую с морскими линиями, такимим как CMA CGM, MAERSK, UASC, MSC и.т.д, это самые крупные игроки на рынке. При переговорах с менеджерами линий советую завышать реальный обьем поставок компании, так вы можете рассчитывать на более низкую ставку.
Все потому что рынок мирового фрахта достиг исторически низкого уровня. В целом, текущее состояние фрахтового рынка ставок тайм-чартера для балкеров отмечается понижательным трендом. На протяжении всего сезона наблюдались периоды незначительного улучшения, но лишь на протяжении всего нескольких дней или недели, не более. Данная ситуация характерна также и для коастерного тоннажа и судов типа «река-море» в регионе Балтийского и Черного морей.

Понятие фрахт применимо к перевозкам, осуществляемым различными видами транспорта, однако наибольшее распространение фрахт получил в морских перевозках.

В фрахт включается плата не только за перевозку грузов (или пассажиров), но, в зависимости от условий договора, также за погрузку и выгрузку. Плательщиком фрахта выступает лицо (организация), заключившее договор о перевозке с владельцем транспортных средств, который принимает на себя обязательство перевезти груз. Во внутренних перевозках фрахт выступает в форме транспортного тарифа.